Visuotinis karantinas diktuoja naujas veiklos sąlygas net uostams. Klaipėda – vienas iš nedaugelio jūrų uostų Europoje, kuriame locmanai gali vykdyti operacijas ne vien tiesiai iš laivo, bet ir nuotoliniu būdu.
LOCMANAS Į LAIVĄ GALI NELIPTI
Karantino metu, kai stengiamasi kaip galima labiau vengti kontakto su žmonėmis, Klaipėdos jūrų uoste atlikti jau keli nuotolinio laivų vedimo bandymai. Kaip praneša Klaipėdos jūrų uostas, tokia pagalba plaukti laivams čia yra efektyvi ir saugi.
„Apie tokią galimybę svarstėme jau seniai, tačiau pasaulyje įsivyravusios karantino nuotaikos šį procesą pagreitino. Uosto direkcijos Laivų eismo tarnybos vadovas kartu su direkcijos IT specialistais susitelkė ir surado būdą, kaip laivas galėtų būti vedamas ir neįlipus į plaukiantį laivą“ – apie Klaipėdos uoste įgyvendinamą „know how“ principą pasakojo Klaipėdos uosto kapitonas Adomas Alekna.
Į Klaipėdos uostą kasmet atplaukia apie 7.000 laivų – daugumą jų, dar prieš kertant uosto vartus, pasitinka locmanai. Šis Uosto direkcijos darbuotojas iš katerio perlipa į laivą ir jame prisijungęs savo įrangą padeda laivo kapitonui saugiai įvesti laivą į uostą.
„Šiomis dienomis atliekami bandymai rodo, kad įmanoma laivui padėti plaukti ir nuotoliniu būdu. Locmanas gali darbuotis ir būdamas locmanų kateryje, ir savo darbo vietoje, Laivų eismo tarnyboje, – jis gali ir nelipti į vedamą laivą. Locmanas nuotoliniu būdu prisijungia prie laivo valdymo sistemų, ryšio priemonėmis komunikuoja su laivo kapitonu – ši sistema veikia puikiai, laivus taip ir įvedėme, ir išvedėme, taip juos švartavome ir prie krantinės. Vidutiniškai per dieną Klaipėdos uosto locmanai padeda įvesti ir išvesti apie 25 laivus“ – sakė A.Alekna.
NAUDOJA APIE 30 SKAITMENINIŲ PROGRAMŲ
Šiuo metu Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija naudoja apie 30 įvairių skaitmeninių programų – jos suteikia galimybę procesus uoste organizuoti nuotoliniu būdu.
„Konkurencinėje kovoje pranašesnis bus tas uostas, kuris bus įdiegęs moderniausias technologijas. Strateginiu požiūriu, Klaipėdos uostas yra reikšmingas šalies objektas, todėl nuolat tobuliname esamas uosto informacines sistemas, diegiame inovatyvius sprendimus. Šiandien savo veiklos jau nebeįsivaizduojame be krovinių judėjimo (KIPIS) programos, kuri supaprastino ir palengvino darbą. Laivybos uoste valdymo sistema (LUVIS) leidžia atsiskaityti už laivo rinkliavas iš bet kurio pasaulio taško, agentams jau seniai nebereikia važinėti į uostą su popieriniais dokumentais, tai padeda operatyviai valdyti uoste esančius laivus, mažina krovinių ir transporto priemonių prastovas uoste ir leidžia efektyviau panaudoti esamą uosto infrastruktūrą“ – apie skaitmenizaciją jūrų uoste pasakojo Vidmantas Paukštė, Uosto direkcijos infrastruktūros direktorius, l. e. generalinio direktoriaus pareigas.
Dar viena skaitmeninė sistema, kuri palengvina procesus uoste – prieš kelerius metus uoste įdiegta skaitmeninio žemėlapio „PortGIS“ įvairialypė erdvinė sistema. Ji ne tik palengvina darbą įvairių sričių direkcijos specialistams, prisideda modernizuojant ir skaitmenizuojant procesus uoste, bet ir padeda užtikrinant jo saugumą. Už pasiekimus diegiant geoinformacines sistemas Klaipėdos jūrų uosto direkcijai San Diege (JAV) įteiktas ir apdovanojimas.
Parengta pagal Klaipėdos valstybinio jūrų uostų direkcijos informaciją.
Titulinė nuotrauka: ©PILOTAS.LT
