Kitoje Nemuno pusėje plėtrą planuojantis Birštonas numato įrengti naują darnaus judumo jungtį. Vienas pagrindinių šios susisiekimą tarp Nemuno krantų pagerinančios jungties komponentų – pėsčiųjų ir dviračių takų tiltas per Nemuną. Kabamąjį tiltą su dvejomis tarpinėmis atramomis suprojektavo bendrovės „SRP Projektas“ specialistai.
SUJUNGS DVI NEMUNO ATSKIRTAS KURORTO DALIS
Šiandien Birštone, norint pasiekti kitą Nemuno krantą, tenka nuvažiuoti nemažą atstumą aplink. O pėsčiajam ar dviratininkui – tai sunkiai įveikiama užduotis. Vis dėlto ši situacija jau greitai gali pasikeisti. Kaip skelbia Birštono savivaldybė, šiuo metų įgyvendinamas darnaus judumo projektas yra svarbus tiek Birštono gyventojams, tiek ir šio kurorto svečiams. Jį realizavus, bus sudarytos patogesnės sąlygos judėti pėsčiomis ir dviračiais, gerės susisiekimas tarp miesto dalių, bus skatinamas aplinkai draugiškesnis judėjimas ir mažinamas transporto poveikis aplinkai.
Viena pagrindinių projekto veiklų – pėsčiųjų ir dviratininkų tilto per Nemuną statyba Birštono mieste (arch. „SRP Projektas“). Šis tiltas jungs dvi Nemuno skiriamas Birštono kurorto dalis – Vaižganto gatvę ir A.S.Zenkevičiaus krantinę miesto centre su kitoje upės pusėje esančia Turistų-Kampiškių gatve. Taip pat planuojama įrengti dviračių ir pėsčiųjų tako jungtį nuo viaduko per A16 magistralinį kelią iki Lakštingalų tako. Planuojamos jungties bendras ilgis – apie 350 metrų. Projektas bendrai finansuojamas Europos Sąjungos lėšomis pagal 2021–2027 metų Europos Sąjungos fondų investicijų programą. Bendra projekto vertė – 10.414.653 Eur, iš jų 7.565.129 Eur sudaro Europos Sąjungos fondų lėšos, 2.849.524 Eur – Birštono savivaldybės biudžeto lėšos.
SIEKĖ KUO MAŽIAU PAKENKTI KRAŠTOVAIZDŽIUI
PILOTAS.LT duomenimis, suplanuoto Birštono pėsčiųjų ir dviračių tilto ilgis – 308,73 m, o jo bendrasis naudingas perdangos plotis – 5 m. Planuojamo statinio centrinė ašis nebus tiesi – jį siekiant priderinti prie esamo reljefo, pandusai atkartos Kampiškių ir Vaižganto gatvių kryptis. Kranto linijoje numatytos gelžbetoninės tarpinės atramos bus jungiamos standžiu gelžbetoniniu rėminiu pandusu. Kabamosios konstrukcijos tilto tarpinių atramų aukštis sieks 22 metrus. Atramų pamatai masyvūs – inkariniai. Į išorę „pavirtę“ pilonai bus įrengti veidrodiškai, todėl žvelgiant į tilto fasadą, lynai bus prasilenkiantys. Ant tilto taip pat yra numatyti 1,5 m aukščio plieniniai turėklai.
PILOTAS.LT žiniomis, šis tilto konstrukcinis sprendimas buvo pasirinktas ne atsitiktinai. Jo dėka pavyko išvengti papildomų atramų Nemuno vagoje, išsaugoti laivakelį bei mažiau įtakoti natūralų vietos kraštovaizdį.
Parengta pagal Birštono savivaldybės ir PILOTAS.LT informaciją.
Titulinis pav.: Pėsčiųjų ir dviračių tiltas Birštone (arch. „SRP Projektas“).
ėsčiųjų ir dviračių tiltas Birštone (arch. „SRP Projektas“).
ėsčiųjų ir dviračių tiltas Birštone (arch. „SRP Projektas“).
ėsčiųjų ir dviračių tiltas Birštone (arch. „SRP Projektas“).
