Lietuvos oro uostai (LTOU) iškilmingai neseniai atidarė rekonstruotą Kauno oro uosto keleivių terminalą. Oro uosto pajėgumai po terminalo plėtros išaugo du kartus – nuo 400 iki 800 per valandą aptarnaujamų keleivių, Kauno oro uostas galės patogiai ir efektyviai aptarnauti 2 mln. keleivių per metus.
BENDRAS PLOTAS IŠPLĖSTAS DAUGIAU NEI 1,5 KARTO
Atidarymo renginyje dalyvavo Lietuvos Respublikos Ministrė Pirmininkė Inga Ruginienė, susisiekimo ministras Juras Taminskas, Lietuvos oro uostų atstovai, Kauno rajono savivaldybės ir kitų institucijų atstovai. „Ši Kauno oro uosto plėtra – tai ne tik investicija į infrastruktūrą, bet ir į žmones. Ji atveria daugiau galimybių mūsų ekonomikai, sustiprina turizmo augimą ir suteikia kiekvienam keleiviui daugiau patogumo bei lengvumo keliaujant“, – sako Ministrė Pirmininkė Inga Ruginienė.
Atlikus esminius plėtros darbus – padidėjo tiek atvykimo, tiek išvykimo erdvės – bendras terminalo plotas išsiplėtė daugiau nei pusantro karto – apie 4 400 kv. metrų. Po darbų pabaigos Kauno oro uoste veikia šeši laipinimo vartai, kai iki šiol keleiviai naudojosi keturiais. Tad atitinkamai išaugo ir oro uosto pajėgumai aptarnauti daugiau orlaivių – iki šešių keleivinių skrydžių per valandą.
Kauno oro uostas tapo erdvesnis ir patogesnis keleiviams: išplėsta keleivių registracijos į skrydžius zona, įdiegti papildomi registracijos stalai, padidėjo Šengeno ir ne Šengeno zonos, sukurtos papildomos erdvės laukti skrydžių, pavalgyti ar apsipirkti, išplėstos bagažo atsiėmimo zonos, į terminalo vidų perkeltos ir automobilių nuomos paslaugos. Oro uoste veikia ir du bagažo atsiėmimo diržai, prieš plėtrą keleivių bagažui buvo naudojamas tik vienas.
Terminalo plėtros darbai Kauno oro uoste pradėti vykdyti 2024 metų pavasarį. Rangos darbus atlieka statybų bendrovė „Infes”. Sutarties darbų vertė – 17,7 mln. eurų (be PVM).
TIKIMASI PASIEKTI 1,6 MLN. KELEIVIŲ SRAUTĄ
„Rekordiniai keleivių srautai Kaune jau kurį laiką gerokai viršijo projektinius terminalo pastato pajėgumus. Sėkmingai įgyvendinta rekonstrukcija leidžia jungti vis aukštesnę pavarą – kokybiškai aptarnauti kur kas gausesnius keleivių srautus ir kartu su partneriais suteikti aukštesnio lygio keleivių patirtį negu iki šiol. Oro uosto modernizacija jau dabar reikšmingai sustiprina Kauno, kaip svarbaus regionui susisiekimo ir logistikos mazgo, pozicijas“, – sako Simonas Bartkus, generalinis Lietuvos oro uostų (LTOU) direktorius, atkreipdamas dėmesį į ilgalaikiame Kauno oro uosto plėtros plane iki 2052 metų numatytus tikslus, kurie bus pasiekti etapais.
Terminalo plėtros metu taip pat didelis dėmesys buvo skiriamas technologijų modernizavimui, kurių esminės tiek keleivių pralaidumo didinimui, tiek oro uosto veiklos efektyvumui – bagažo valdymo ir bagažo patikros sistemos. Vien šioms sistemoms ir su jomis susijusioms technologijoms modernizuoti buvo skirta apie 4,5 mln. eurų (be PVM) investicijų.
LTOU vadovas S.Bartkus atskleidžia, kad 2025 metais Kaune tikimasi pasiekti 1,6 mln. keleivių srautą – tai būtų visų laikų rekordas. Tačiau šį skaičių vadovas laiko tik atspirties tašku tolesniam augimui. Reikšmingi infrastruktūros plėtros pokyčiai yra orientuoti į dar ambicingesnį tikslą – 2 mln. keleivių per artimiausius trejus metus. Būtent tokia augimo trajektorija yra apibrėžta ilgalaikiame Kauno oro uosto plėtros plane – tereikia nuosekliai įgyvendinti sprendimus, numatytus skirtinguose etapuose.
TERMINALĄ IŠPLĖTĖ Į DVI PUSES
Terminalo rekonstrukcijos projektas (arch. „G.Natkevičius ir partneriai“) buvo patikėtas viešąjį pirkimą laimėjusiai bendrovei „Infes“. Bendrovė terminalo pastatą išplėtė į dvi kryptis – pastatė rytinę ir vakarinę dalį. Pokyčiai apėmė visus tris terminalo aukštus: išplėstos bagažo atsiėmimo zonos, padidėjo Šengeno ir ne Šengeno zonos, sukurtos papildomos erdvės keleiviams laukti skrydžių, pavalgyti ar apsipirkti. Po Kauno oro uosto atidarymo keleiviams – rangovas toliau tęs likusius vidinius statybos darbus.
Dar iki projekto finišo oro uostas spėjo atverti keleiviams ir jų artimiesiems pirmojo aukšto zonas – greito apsipirkimo parduotuvę „Narvesen“ ir restoraną „Katpėdėlė“, taip pat „Duty Free” parduotuvių zoną. Taip pat anksčiau atverta ir patogesnė bei erdvesnė registracijos erdvė. Keleiviams atverta ir „Charlie pizza“ kavinė Šengeno erdvės skrydžių laukimo salėje.
Be to, modernizacijos darbai Kauno oro uosto automobilių aikštelėje (P4) baigti dar šią vasarą. Atnaujintos aikštelės plotas padidėjo iki beveik 10 tūkst. kv. metrų. Atnaujintoje aikštelėje – daugiau nei 370 automobilių stovėjimo vietų, gali būti įkraunama 14 elektromobilių, 14 vietų skirta asmenų su negalia transportui.
STATOMAS NAUJAS DAUGIAAUKŠTIS AUTOMOBILIŲ PARKINGAS
Šiuo metu taip pat statoma ir 2026 metų vasarą planuojama atidaryti nauja Kauno oro uosto daugiaaukštė parkavimo aikštelė, kuri talpins daugiau negu 900 automobilių, iš jų – 100 vietų bus skirta žmonių su individualias poreikiais transportui. Taip pat bus įrengta elektromobilių įkrovimo stotelių ir stovėjimo vietų.
Kaunas vis tvirčiau įsipina į tarptautinį oro uostų tinklą
LTOU vadovas S.Bartkus pastebi, kad su infrastruktūros plėtra koja kojon stiprinamos ir partnerystės. Jau kitų metų pavasarį Kauno oro uosto reguliarių skrydžių tvarkaraštis pasipildys nauju maršrutu – oro bendrovė „airBaltic“ pradės vykdyti tiesioginius skrydžius į Rygą. Tai iš Kauno užtikrins itin patogų susisiekimą su Latvijos sostine beveik kasdien.
Anot S.Bartkaus prie esamų 28 tiesioginių krypčių iš Kauno prisidedantys jungiamieji skrydžiai per Rygą iš esmės leidžia Kauną pasiekti iš visos Europos per trumpą laiką.
Parengta pagal Lietuvos oro uostų ir PILOTAS.LT informaciją.
Titulinė nuotrauka: Kauno oro uosto terminalas. Foto: LTOU.
Kauno oro uosto terminalas. Foto: LTOU.
Kauno oro uosto terminalas. Foto: LTOU.
